电动叉车与柴油叉车价格

    零部件成本高

    柴油叉车采用发动机和变速箱的基本结构，柴油叉车的发动机在基本为490或485台，柴油为浙江新柴或全柴，价格不高，变速箱等零部件也由厂家配套。叉车内燃部件在中国制造，生产成本低，价格低廉。发动机变速箱的组合成本将超过10000元。

    电动叉车采用电机、变速箱、蓄电池和牵引控制器的基本结构。电动叉车技术要求高，技术不能满足，许多零部件需要进口。电瓶叉车牵引控制器基本上是进口的，价格往往是几万。加上蓄电池叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），再加上电机和蓄电池，价格不贵，所以电动叉车和内燃的价格相对较高。

    生产成本高

    每个人都应该知道，产品的产量越大，单个部件的购买成本就越低。目前，在叉车市场上，柴油叉车的年销量约为25万辆，蓄电池叉车的总销量仅为35万辆左右。柴油叉车的产量是蓄电池叉车的7倍以上，这是一个很大的折扣。工厂的日常费用、人员成本和设备损失也需要进一步记录在产品的终出厂价格中，从而导致蓄电池叉车价格进一步上涨。

    售后维修费

    如果柴油叉车的首年保修成本需要2000，那么电池叉车的低保修成本是4000。也许没人想这么做。因为燃烧一个零件有几十万个，所以售后维修费用很高。

    由于以上三个原因，电动叉车的价格高于柴油叉车。