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电动叉车与柴油叉车价格

编辑:杭州力通搬运设备股份有限公司时间:2019-07-30

    零部件成本高

    柴油叉车采用发动机和变速箱的基本结构,国内柴油叉车的发动机在国内基本为490或485台,柴油为浙江新柴或全柴,价格不高,变速箱等零部件也由国内厂家配套。叉车内燃部件在中国制造,生产成本低,价格低廉。发动机变速箱的组合成本将超过10000元。

    电动叉车采用电机、变速箱、蓄电池和牵引控制器的基本结构。电动叉车技术要求高,国内技术不能满足,许多零部件需要进口。电瓶叉车牵引控制器基本上是进口的,价格往往是几万。加上蓄电池叉车双电机结构(驱动电机和液压电机),再加上电机和蓄电池,价格不贵,所以电动叉车和内燃的价格相对较高。

     

    生产成本高

    每个人都应该知道,产品的产量越大,单个部件的购买成本就越低。目前,在国内叉车市场上,柴油叉车的年销量约为25万辆,蓄电池叉车的总销量仅为35万辆左右。柴油叉车的产量是蓄电池叉车的7倍以上,这是一个很大的折扣。工厂的日常费用、人员成本和设备损失也需要进一步记录在产品的最终出厂价格中,从而导致蓄电池叉车价格进一步上涨。

     

    售后维修费

    如果柴油叉车的第一年保修成本需要2000,那么电池叉车的最低保修成本是4000。也许没人想这么做。因为燃烧一个零件有几十万个,所以售后维修费用很高。

     

    由于以上三个原因,电动叉车的价格高于柴油叉车。

    

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