叉车的开始

    叉车早出现在1914年到1915年之间的世界上，并在1930年代开始销售叉车。1971年，世界叉车年产量约为20万辆，2006年，世界叉车年产量约为84万辆。中国叉车行业始于20世纪50年代末，当时主要模仿前苏联的产品。从70年代末到80年代中期，整个行业组织了两个联合设计。随后，叉车制造商引进了国外先进技术，如北京叉车厂的三菱1-5T柴油平衡叉车技术、大连叉车厂的三菱10-40T柴油平衡叉车和集装箱叉车。技术、天津叉车厂引进保加利亚巴尔干汽车公司1.25-6.3t柴油叉车技术、杭州叉车厂引进静传动叉车、西德O&K公司越野叉车、电动叉车技术、合肥叉车厂、宝鸡叉车技术叉车厂从日本中药材公司、湖南叉车大巴引进1-10t叉车技术，介绍了普莱班农机械公司的内燃防爆装置技术。20世纪90年代以来，一些重点企业在消化吸收引进技术的基础上，积极进行产品更新和系列化，目前国产叉车技术水平参差不齐。其中，电动叉车受到基础技术落后的制约，整体水平远未达到世界先进水平。中国叉车能否在国际市场上竞争，在与世界企业的竞争中立于不败之地，将取决于叉车整体技术水平的提高。

    近年来，我们都说，中国叉车行业正在蓬勃发展，不仅反映在市场的快速增长，而且出口业务的快速增长也是行业蓬勃发展趋势的证据之一。同时，2007年上半年，我国叉车出口主要流向美国、德国、法国、俄罗斯、意大利等强大的机械制造市场。一方面反映了叉车质量水平的提高，得到了世界成熟市场用户的认可。另一方面，叉车以其良好的性价比优势在国际竞争中具有较高的市场竞争力。然而，出口量的增长也会带来一些新的问题，如适应当地市场准入标准、知识产权保护、避免反倾销调查等，这些都是我国叉车行业值得考虑的问题。

    从1993年到2000年，中国叉车的产量在15000到20000辆之间徘徊。2000年以后，叉车的产量和销量迅速增长，2006年超过10万辆。近年来，我国叉车市场销售额以年均30%以上的速度快速增长。2006年，叉车市场已超过日本，成为仅次于美国的全球第二大市场。