杭州力通搬运设备股份有限公司

400-011-0708

1940840689@qq.com

行业知识
首页 > 行业知识 > 内容

全电动堆高车的配件国产化探讨

编辑:杭州力通搬运设备股份有限公司时间:2019-12-31

    全电动堆高车主要用于物流和仓储系统。作为货物运输和堆放的核心环节,其工作强度高。例如,当载荷达到或超过1吨时,起升高度有时需要达到4米以上。因此,其电路系统一直处于低电压大电流工作状态,液压升降系统一直处于高强度工作状态,这对全电动堆高车的整车性能是一个很高的挑战。

    直流式全电动堆高车电路系统一般由中央控制器、主接触器、换向接触器、加速器和150A熔断器组成。无论是国内外堆高车生产厂家,其电路系统一般采用美国的柯蒂斯电路系统总成,或意大利的sarpai系统。从使用经验来看,美国的柯蒂斯电路总成比较稳定,使用起来也比较方便,但美国的柯蒂斯系统也需要区别对待,不仅因为柯蒂斯系统的型号多,堆高车的电路设计也不同,需要对应不同的型号,最好选用美国原装进口电路总成,使堆垛车的整体性能在质量上有所不同。为了降低成本,捷星公司对国内各品牌控制器和接触器进行了不同程度的测试,但测试结果并不理想,主要表现为控制器不工作或烧坏,接触器触点接触不良,当电流较大时,触点部分被原有的平滑麻点,最终分析结果如下:虽然国产零部件的外观与进口零部件几乎相同,但零部件的核心材料却有很大的不同,虽然价格与进口零部件不同。然而,考虑到企业的信誉和顾客的满意程度,这是非常没有价值的。如果有问题,就得去保修。美国进口的柯蒂斯电路系统是堆垛车生产和设计的最佳选择。

    堆垛车升降系统采用液压升降原理,即一点的压力大于一面的压力,达到提升货物的目的。就像普通的千斤顶一样,只有人工部分被换成了电动机。对于液压原理的应用,它已经是一项非常成熟的技术。国内相当多的厂家已经在不同的场合和零件上轻松使用。对于堆高车卡车来说,这也不是问题。关键是电动机的性能。电机性能不好。首先,工作时间短,容易烧坏。第二,大吨位货物的起重功率根本不可能满足要求。目前堆高车液压系统(泵站)一般采用瑞士布赫液压工作站或意大利海普液压工作站,两者性能相近。在吨位要求不大的情况下,可适当使用国产泵站。与国产泵站相比,进口泵站不仅性能稳定,而且可以实现小型化和泵站功率相同,进口泵站一般都比较小、精致,工作声音平稳,明显没有重载声音。它的安装和使用几乎一样,原理也几乎一样。

    最终,国产零部件未能达到进口零部件优异性能的原因可能跟不上国内基础产业,或者与生产标准没有完全挂钩。在这里,我不崇洋媚外。作为一个生产单位,我们一定会本着客户至上的原则,采用经济性能比最好的零件,达到经济性能比最好的产品,企业是有竞争力的,客户也是很高兴的。

    以上就是小编今天给大家分享的内容,欢迎大家来电咨询